直交軸減速機漏油怎么辦？大家下午好，我是你們身邊的減速機管家-VEMT小編，前面好幾天都給大家講述了直交軸減速機基本的故障信息，就是油方面的問題，分析了兩天，有朋友就做不住了；“小編怎么還不給我們說下發(fā)生問題了該怎么解決啊”，所以今天小編就來給大家講講直交軸減速機漏油了怎么辦？

上次說過了，直交軸減速機漏油，就像個80歲的老爺爺，不僅運行慢，而且還很容易發(fā)生故障，下面我們就來看看治理減速機漏油有什么對策：

改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：直交軸減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。直交軸減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。

暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

采用新型密封材料：對于直交軸減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。

認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在直交軸減速機檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。

擦拭：直交軸減速機靜密封點通過治理，般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎片，所以需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。

好了，小編把所有獨門秘籍都告訴大家了，所以大家都別再別說小編把好東西藏在心里了，我也希望各位朋友看了以后可以幫助到你們，這才是小編滿足的，學(xué)會這幾招，我們的直交軸齒輪減速機就可以更加愉快的工作了，近秋風(fēng)起了，各位朋友記得添衣。-VEMT編輯

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