- [減速機(jī)型號]如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48
- 如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動中的噪音。大家好,你們的傘齒輪減速機(jī)貼心管家VEMT小編又來了,現(xiàn)在是K系列減速機(jī)時間,我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角,好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛,在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛,還是不錯的呢,這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機(jī)在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決
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- [減速機(jī)型號]F127減速機(jī)平鍵的作用2016年11月18日 11:01
- F127減速機(jī)平鍵的作用。各位朋友下午好!又到了和大家起學(xué)習(xí)VEMT新的減速機(jī)資訊的時間了,今天我們來學(xué)習(xí)個F系列減速電機(jī)里面?zhèn)€零配件,名字叫平鍵,那么讓我們起來看看F系列減速機(jī)平鍵的作用吧! 因為平鍵是根據(jù)不同的用途分類的,般分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和花鍵平鍵三種,我們的F系列減速電機(jī)使用的就是般的普通平鍵,普通平鍵用途廣
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)與電機(jī)的聯(lián)接工作2016年11月18日 10:07
- 注意在電機(jī)與R系列減速機(jī)連接前,應(yīng)改先要將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。R107減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類減速機(jī)與驅(qū)動電機(jī)間的正確安裝。這其中的關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度致。
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- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)2016年11月17日 18:08
- NMRV減速機(jī)傳動平穩(wěn),無噪音。因為蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒,它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的,蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程,因此工作平穩(wěn),沖擊、震動、噪音都比較小。圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動。其中常用的有NMRV050減速機(jī)阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動。阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線,其軸面齒廓為直線。
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)齒輪軸材料選擇與加工工藝2016年11月17日 17:13
- S系列減速機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛,但由于具體工作環(huán)境的不同,技術(shù)參數(shù)的不同,對螺旋輸送機(jī)的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過對S37減速機(jī)的結(jié)構(gòu),發(fā)展歷程的分析,然后就對S系列減速機(jī)性能影響較大的部分,即驅(qū)動軸作了詳細(xì)的設(shè)計說明,并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于S37減速機(jī)驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價,對應(yīng)力集中敏感性較低,應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼,其中尤以45號鋼的應(yīng)用更廣泛
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- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53
- TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器有個叫平衡等,任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹,確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。K107減速機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表,在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示,其數(shù)值是按AGMA方法計算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移(均方根) 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移(均方根)
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- [減速機(jī)型號]F157減速機(jī)的校核軸載荷2016年11月17日 10:43
- F157減速機(jī)的校核軸載荷。各位朋友們下午好!VEMT小編又到了與大家分享新的減速機(jī)資訊的時候了,那么今天跟小編來起來了解下F系列減速機(jī)的校核軸載荷是怎么樣的吧: F107減速機(jī)常常須要對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位處允許承受的大徑向校核軸載荷給予限制,應(yīng)予校核,超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求
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- [減速機(jī)型號]如何對R系列減速機(jī)添加齒輪油2016年11月17日 09:15
- 齒輪油的作用在于降低減速機(jī)內(nèi)部齒輪及其它運(yùn)動部件的磨損,延長R系列減速機(jī)齒輪壽命的。齒輪油有降低摩擦和減少功率損失的作用,也可以分散齒輪轉(zhuǎn)動帶來的熱量。主要可以防止腐蝕和生銹。而R107減速機(jī)的齒輪油必須合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的性能。粘度大的齒輪油可以形成的潤滑油膜較厚,抗負(fù)載能力相對較大。并且要具有足夠的極壓抗磨性和良好的抗乳化性,以及良好的氧化安定性和熱安定性
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- [減速機(jī)型號]RV蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)各部分附件2016年11月16日 17:46
- RV減速機(jī)箱體,它是傳動零件的基座,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速機(jī)也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的NMRV050減速機(jī),為了簡化工藝、降低成本,可采用鋼板焊接的箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺,應(yīng)具有足夠的承托面,以便放置聯(lián)接螺栓,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證RV蝸輪蝸桿減速機(jī)安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)主軸技術(shù)要求與加工工藝2016年11月16日 17:08
- S系列減速機(jī)主軸表面粗糙度根據(jù)機(jī)械的精密程度,運(yùn)轉(zhuǎn)速度的高低,軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下,支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ;配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機(jī)主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強(qiáng)度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定,力求經(jīng)濟(jì)合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼,以45鋼應(yīng)用為廣泛。
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- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)傘齒輪特點與規(guī)格2016年11月16日 16:24
- TKM68減速機(jī)傘齒輪傳動效率高,傳動比穩(wěn)定,圓弧重疊系數(shù)大,承載能力高,傳動平穩(wěn)平順,工作可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)能省料,節(jié)省空間,耐磨損,壽命長,噪音小。在各種機(jī)械傳動中,以傘齒輪的傳動效率為高,對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機(jī)傳動具有很大的經(jīng)濟(jì)效益;傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間,比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸??;K107減速機(jī)傘齒輪傳動比永久穩(wěn)定,傳動比穩(wěn)定往往是各類機(jī)械設(shè)備的傳動中對傳動性能的基本要求;螺旋傘齒輪工作可靠,壽命長
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- [減速機(jī)型號]F157減速機(jī)常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43
- F157減速機(jī)常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們下午好!上午的時候小編和大家解說了為什么減速機(jī)會升溫,以及升溫的些處理方法,那么現(xiàn)在VEMT小編再給大家說種更實用的方法,起來看下F系列減速機(jī)常用的高溫冷卻方式吧
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)溫度升高導(dǎo)致的問題2016年11月16日 08:44
- 以上就是R系列減速機(jī)溫度升高導(dǎo)致的問題的全部內(nèi)容了,我們在使用R系列減速機(jī)的時候切勿讓其長期不停歇的運(yùn)轉(zhuǎn),這樣不僅會導(dǎo)致R系列斜齒輪減速機(jī)沒到達(dá)到使用者的工作效率要求,還會導(dǎo)致R107減速機(jī)的壽命縮短,VEMT小編建議大家可以讓R系列減速機(jī)適當(dāng)?shù)男菹?/dd>
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- [減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)機(jī)構(gòu)參數(shù)特點2016年11月15日 17:31
- NMRV減速機(jī)如果想獲得較大的齒輪減速比,就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1,有時甚至高達(dá)300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪,但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為NMRV050減速機(jī)螺桿上的突角很淺,當(dāng)齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時,齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)(取1)及隙系數(shù)(取0.2)。其中,模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角,NMRV050減速機(jī)亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角
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- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12
- TKM68減速機(jī)軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊,VEMT小編又來了,要知道哦,今天開始我們網(wǎng)站的文章從4篇增加到6篇了,如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話,小編還是很高興的,因為有更多的機(jī)會和大家學(xué)習(xí)了,小編也是感到很高興的,客套話我就不說這么多了,我們這期起來看看K系列減速機(jī)軸承的壽命與額定動載荷
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- [減速機(jī)型號]雙頭螺栓對F157減速機(jī)的作用2016年11月15日 10:17
- 雙頭螺栓主要應(yīng)用在F157減速機(jī)這種行業(yè)設(shè)備的機(jī)械傳動件上,雙頭螺栓安裝在F107減速機(jī)主體的時候要從F67減速機(jī)的端擰入,安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機(jī)的附件如果出了故障也是第個要拆卸的,所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機(jī)中的個重要部件,所以雙頭螺栓的生產(chǎn)過程就顯得尤為重要,如果雙頭螺栓的質(zhì)量不好,則會影響整個F系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)固定作用與安裝2016年11月15日 08:58
- 斜齒輪減速機(jī)在安裝時,要特別注意傳動中心軸線的對中,對中的誤差不能超過R系列減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。R系列減速機(jī)按照要求對中之后,可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機(jī)的輸出軸上在安裝傳動件時,對待斜齒輪減速機(jī)也要溫柔,不要用錘子等工具粗暴的安裝,好是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝,以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機(jī),這樣可以保護(hù)R107減速機(jī)內(nèi)部零件不會受到損壞。
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- [減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)電機(jī)工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機(jī)電機(jī)工作原理。大家好,我是VEMT小編,個美麗的周末就這樣結(jié)束了,小編又回來和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)了,上周小編說過看了我們公司的很多資料書,發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細(xì)節(jié)沒有跟大家說到,其中重要的個部分-電機(jī),今天就給大家講講K系列減速機(jī)電機(jī)
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- [減速機(jī)型號]流水線減速機(jī)與F157減速機(jī)的關(guān)系2016年11月14日 15:35
- F157平行軸減速機(jī)是油流水線減速機(jī)專用的主要傳動設(shè)備,對整個流水線減速機(jī)系統(tǒng)的性能影響也是很大的。調(diào)研結(jié)果表明,對于目前在流水線減速機(jī)行業(yè)內(nèi)的F107減速機(jī)都是傳動的減速箱設(shè)計成固定的傳動比,都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪,而F系列減速機(jī)作為油脂設(shè)備專用的減速機(jī),其輸出轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)的主要弱點就在于不能適應(yīng)自身參數(shù)以外的工況變化,設(shè)計空間也就受到了約束
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- [減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)的滾動軸承安裝要求2016年11月14日 12:05
- 先要對R系列減速機(jī)的滾動軸承清洗,般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可(煤油適合用來清洗鋁合金零件)。并且要保證所有的零件和箱體內(nèi)都不允許有任何的雜質(zhì)存在。對滾動軸清洗的時候箱體的內(nèi)部和齒輪等,在沒有加工表面的情況下要先后涂兩次不容易被機(jī)油侵蝕的耐油漆。而箱體的外表面則按注意要求的配色先后用涂底漆和顏色油漆。R107減速機(jī)的其他配件洗干凈后涂上層潤滑油即可
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