VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)型號]2017VEMT減速電機(jī)市場分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機(jī)市場分析。眾所周知，VEM集團(tuán)本事是電機(jī)傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機(jī)。于2000年才成立齒輪減速馬達(dá)的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機(jī)幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機(jī)，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機(jī)中生產(chǎn)工廠，工廠名稱為“祥如機(jī)電”
- 閱讀（102） 標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價
- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)的投入與維護(hù)2017年02月16日 16:12
- 齒輪減速機(jī)的投入與維護(hù)。在齒輪減速機(jī)磨損的正常停機(jī)情況下，齒輪機(jī)構(gòu)經(jīng)過少數(shù)旋轉(zhuǎn)后完全停止下來。再輸入馬達(dá)斷開之后，油路系統(tǒng)要運行段時間才可關(guān)閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部過熱。如果是暫時性停機(jī)（至10小時），硬齒面減速機(jī)的潤滑油泵必須要保持運行，以保持可允許的低運行溫度（25℃），這樣硬齒面減速機(jī)可以在任何時間重新啟動。
- 閱讀（89） 標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)型號特征說明
- [電機(jī)選型]剎車馬達(dá)潤滑油及潤滑方式選擇2017年02月16日 15:34
- 剎車馬達(dá)潤滑油及潤滑方式選擇。齒輪采用浸油潤滑，選用L-AN68潤滑油潤滑。當(dāng)齒輪的圓周速度V≦12m/s時，圓錐齒輪浸入油的深度般為個齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中，由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s，故剎車電機(jī)采用齒輪飛濺的油潤滑軸承，且有較好散熱作用。
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)支撐裝置作用概述2017年02月16日 13:10
- 斜齒輪減速機(jī)支撐裝置作用概述。斜齒輪減速機(jī)支承裝置包括鋼軌、行走車輪和均衡梁車架。鋼軌般采用P50鐵路鋼軌或港口專用鋼軌，如：煤系統(tǒng)和10礦系統(tǒng)采用P50鐵路鋼軌。通常人們不是很重視軌道和基礎(chǔ)，往往會忽視對些問題的處理，從而會導(dǎo)致R系列減速機(jī)金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形、裂紋或造成部件松動。若變形發(fā)生在機(jī)構(gòu)裝配部位，就可能使整個R系列減速機(jī)報廢
- 閱讀（134） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述2017年02月16日 11:32
- BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述。今天給大家介紹臂架皮帶機(jī)用K系列減速機(jī)，臂架皮帶機(jī)是裝船機(jī)、堆取料機(jī)、裝車機(jī)、堆料機(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，是典型的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)可分為：普通帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)等
- 閱讀（114） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)與安裝2017年02月14日 16:06
- 齒輪減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)與安裝。外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環(huán)形套筒使用高度全硬化鋼。斜面輪變速使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。齒輪減速機(jī)圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機(jī)構(gòu)的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個 非常出色的緊急運行特性。硬齒面減速機(jī)此裝置外殼十分結(jié)實、緊固并且內(nèi)部配有鋼筋
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)輸送帶驅(qū)動滾筒2017年02月14日 11:18
- S系列減速機(jī)輸送帶驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件、改向滾筒改變輸送帶的運行方向。滾筒的結(jié)構(gòu)型式基本上有三種，即為鋼板卷制焊接、鑄鋼以及鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。對于大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)來說，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)滾筒結(jié)構(gòu)般采用鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。當(dāng)作用總力超過20T，滾筒輪凸與腹板合成體由鑄鋼制造，并且外面是滾筒皮。
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)空轉(zhuǎn)時的測試2017年02月13日 08:58
- F系列減速機(jī)正常啟動下的運行控制，在啟動機(jī)器前，保證：如果有所有手動點，均已上油與中央潤滑系統(tǒng)正常。啟動機(jī)器以低轉(zhuǎn)速啟動機(jī)器，檢查平行軸減速機(jī)運動的部件間有無摩擦和躁聲。十五分鐘后，漸漸增加轉(zhuǎn)速（每次改變100rpm）直到達(dá)到正常的運轉(zhuǎn)速度。每次變速，必須填寫測試單，標(biāo)明：溫度、雜音和注意到的反常情況
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- [減速機(jī)圖紙]輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計2017年02月11日 09:59
- 輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計。本文由VEMT技術(shù)中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，VEMT技術(shù)中心工程師接到了個任務(wù)，為遠(yuǎn)在荷蘭的客戶，設(shè)計款輸送系統(tǒng)的齒輪減速機(jī)。設(shè)計內(nèi)容包括：傳動系統(tǒng)總體方案的確定，傳動系統(tǒng)的設(shè)計，重要零件的設(shè)計計算，以及箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計和些輔助零件的設(shè)計。VEMT技術(shù)中心工程師經(jīng)過對客戶輸送機(jī)的具體要求，決定傳動設(shè)備選用K系列減速機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]2017齒輪減速機(jī)中市場銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案2017年02月10日 16:58
- 2017齒輪減速機(jī)中市場銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案。中齒輪減速機(jī)：中齒輪減速電機(jī)具代表性的產(chǎn)品有：硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼蝸輪減速機(jī)、圓弧齒蝸輪減速機(jī) 行星擺線針輪減速機(jī)及配套電機(jī)。其中大型廠家都擁有各類高管理技術(shù)人員，具有嫻熟的經(jīng)驗和制造技術(shù)。同時，還擁有自己專用的先進(jìn)數(shù)控設(shè)備和機(jī)械加合理的模塊化設(shè)計，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝
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- [減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)2017年02月10日 16:22
- BKM110減速機(jī)堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)。堆取料機(jī)平衡配重150噸，其主、副拉桿均采用工字鋼結(jié)構(gòu)，而支撐橫梁采用角鋼連接，因此，傘齒輪減速機(jī)在使用過程中，因剛性差，存在臂架及配重的擺動現(xiàn)象。 堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)檢查的部位是，平衡配重、門架、臂架、臺車、司機(jī)室、電器室底座等
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直2017年02月10日 15:02
- 同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）。同軸減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值
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- [減速機(jī)圖紙]安裝平行軸減速機(jī)前的準(zhǔn)備工作2017年02月09日 15:49
- 安裝平行軸減速機(jī)前的準(zhǔn)備工作。為了正確安裝平行軸減速機(jī)，用戶必須做些準(zhǔn)備工作，按已定的順序，就是說：檢查F系列減速機(jī)底座是否合適。特別是要保證地面合適、穩(wěn)固，水平高度誤差為±0.5cm，如果可能定要結(jié)實。無論是底座、地基還是地面，只要關(guān)乎設(shè)備的靜態(tài)和動態(tài)反映，都應(yīng)如此。檢查機(jī)器安裝的操作空間、通道、走道（用于逃跑）是否合適。檢查平行軸減速機(jī)電氣安裝設(shè)備是否良好
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- [減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)的接線存放與潤滑2017年02月09日 11:30
- BKM090減速機(jī)的接線存放與潤滑。裝卸存放傘齒輪減速機(jī)必須小心以確保與電機(jī)相連的輔助設(shè)備和電纜不會受損。對于同樣規(guī)格（中心高度）的電機(jī)而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，K系列減速機(jī)總重量各不相同。基于同樣規(guī)格和材質(zhì)的K系列減速機(jī)所預(yù)計的大重量值。對于重量超過25kg的K系列減速機(jī)而言，其實際重量在相應(yīng)的銘牌上加以標(biāo)識
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- [減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的齒輪數(shù)控加工檢測2017年02月08日 08:50
- BKM110減速機(jī)的齒輪數(shù)控加工檢測。要想將設(shè)計的傘齒輪減速機(jī)的齒輪變?yōu)榫哂姓_的齒形標(biāo)準(zhǔn)，良好的綜合力學(xué)性能，具有實際傳動功能的真實齒輪，加工工藝流程的確定是必不可少的步驟，又考慮到主從動齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點，傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì)，因此對熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化。想在傘齒輪減速機(jī)五軸加工中心上進(jìn)行輪齒切制，以省去K系列減速機(jī)加工刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的確定和成形刀的制作
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- [減速機(jī)圖紙]2017斜齒輪減速機(jī)發(fā)展趨勢評估2017年02月07日 17:34
- 2017斜齒輪減速機(jī)發(fā)展趨勢評估。隨著家對機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場館建設(shè)等工程項目的開工，斜齒輪減速機(jī)的市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。本文根據(jù)斜齒輪減速器行業(yè)的發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗，對斜齒輪減速機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展前景作出審慎分析與預(yù)測，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的工作環(huán)境影響2017年02月07日 08:47
- 平行軸減速機(jī)的工作環(huán)境影響。平行軸減速機(jī)工作環(huán)境必須參照以下特性：溫度在+5÷＋40℃之間，大相對濕度在80%左右。F系列減速機(jī)不能在露天狀態(tài)或暴露于空氣中時使用，還要防止粉塵顆粒物、煙、氣體或水蒸氣進(jìn)入腐蝕、磨損輪齒。另外重要的是保證有足夠的工作空間以確保操作者和維護(hù)人員的安全
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)緣電阻檢查2017年02月06日 17:12
- 齒輪減速電機(jī)緣電阻檢查。在調(diào)試之前以及對繞組濕度有疑問時，可以測定相應(yīng)的緣電阻值。在25℃條件下所測定的電阻值必須超過相應(yīng)的基準(zhǔn)值，即10MΩ（利用500Vdc的搖表進(jìn)行測量）。在齒輪減速馬達(dá)測定結(jié)束之后，必須立即對繞組進(jìn)行放電處理以免發(fā)生電擊的危險。緣電阻的基準(zhǔn)值隨著環(huán)境溫度每升高20℃會相應(yīng)減半
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- [減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)過濾器的作用2017年02月06日 16:52
- BKM110減速機(jī)過濾器的作用。傘齒輪減速機(jī)過濾器必須固定在垂直放置的安裝墻上，這樣安裝可保證其不受外界應(yīng)力，而且：污染指示器可以容易觀察到；過濾器與排泄裝置（E2，E3在下方），通氣口（E1在上方）以及壓力表（P1，P2）的接頭也容易夠得著；要保證傘齒輪減速機(jī)移開過濾器元件所需要的拆卸高度
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- [減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的污染問題2017年02月04日 16:06
- BKM110減速機(jī)的污染問題。防止傘齒輪減速機(jī)異物和污染的影響如下兩種類型的污染有所區(qū)別： 1. 次污染。注入和進(jìn)給泵易于受到異物，K系列減速機(jī)雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染，上述K系列減速機(jī)雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的
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